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                                                      发稿时间:2020-06-05 07:06:32

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      这是中国民航耗时最长的事故调查之一,其最终调查报告的有效性甚至超越了国外许多机毁人亡的重大空难。

                                                      A319客机 | 图片来源:AVIONEWS

                                                      与大多数空中客车飞机一样,A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧,在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下,仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。

                                                      中国民航——积极有为的安全调查

                                                      空客公司从A320开始,抛弃了传统的中置驾驶杆,大胆采用了侧杆操纵,这种先进的设计却在这样一个紧急场合导致机长的左手不能离开侧杆,也就不能转身拿出氧气面罩。

                                                      4.观看30分钟交通安全警示教育视频片。

                                                      这份报告里说了什么,两年前那个惊魂时刻到底发生了什么?笔者带各位朋友一起看一看。

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                      风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起: